AZPF-1X-014RRR20MB 型力士樂(lè)

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我們?cè)诒玫难邪l(fā)項(xiàng)目中針對(duì)克服這些因素制定了三個(gè)核心出發(fā)點(diǎn)：兩齒側(cè)接觸、斜齒嚙合、擠壓油腔。兩齒側(cè)接觸在常規(guī)的外嚙合齒輪泵中，齒輪在工作時(shí)只是前齒側(cè)密封接觸。而在迄今為止的SILENCE泵中，由于齒輪軸間距和齒輪輪廓的誤差都非常小的原因而設(shè)計(jì)成無(wú)間隙的兩齒側(cè)接觸的結(jié)構(gòu)，這樣使得背齒側(cè)也能夠密封，從而提高了液壓油的排量，不僅使排油更加連續(xù)，而且脈沖也減少了大約75%，因而有效地降低了整個(gè)液壓設(shè)備的振動(dòng)和噪音。斜齒嚙合在我們的*個(gè)出發(fā)點(diǎn)中，我們將兩齒側(cè)接觸原理應(yīng)用在減速器常用的斜齒嚙合結(jié)構(gòu)中，這種方式特別有效地降低了泵的噪音，因?yàn)橥ㄟ^(guò)斜齒嚙合使齒對(duì)的嚙合變換和由此而產(chǎn)生的傳遞力的波動(dòng)不在整個(gè)齒輪的寬度上同時(shí)進(jìn)行，因此，使整個(gè)過(guò)程在空間和時(shí)間上進(jìn)行了分配，從而使嚙合的齒輪對(duì)始終處在特別安靜的運(yùn)行狀態(tài)。使擠壓油腔消失為了達(dá)到制造出全新一代的靜音型外嚙合齒輪泵的目的，僅采用上述原理的組合還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，使新泵的研發(fā)工作取得突破的是所采用的另一個(gè)原理。
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0510415316 AZPF-11-008LCP20KB-S0007
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